Die - Subaru Impreza WRX STI X

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Modérateur : Bureau du Club MRS Passion

Pat.
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Re: Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par Pat. »

Dieamond a écrit :wai quand on compare a la courbe d'avant on comprend bien que ca marche mieux ...
Ahhhh :mrgreen:
J' étais pourtant bien seul en Mars quand je disais que c' était mappé comme un TDI !
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fkl91
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Re: Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par fkl91 »

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Dieamond
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Re: Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par Dieamond »

Pat. a écrit :
Dieamond a écrit :wai quand on compare a la courbe d'avant on comprend bien que ca marche mieux ...
Ahhhh :mrgreen:
J' étais pourtant bien seul en Mars quand je disais que c' était mappé comme un TDI !
C'est surtout qu'ils ont trouve qu'il y avait des problemes

C'est pas tant la difference de perf (qui se sent un peu) que la meilleur fonctionnement du moteur qui se sent beaucoup
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milosavljevicm
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Re: Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par milosavljevicm »

Pat. a écrit :
Dieamond a écrit :wai quand on compare a la courbe d'avant on comprend bien que ca marche mieux ...
Ahhhh :mrgreen:
J' étais pourtant bien seul en Mars quand je disais que c' était mappé comme un TDI !

C'était pas Funnyman qui avait employé ce terme :lol: Tu dois avoir raison


Perso je pensais que la limitation à haut régime venait de la turbine et/ou injecteurs.
Toyota MRS 2001 RHD Gris - HardTop Noir - Sparco 16" Noir - Turbo Greddy T517Z (TD0616G) - Collecteur Turbo TopSecret - Catalyseur Sport PTR - Silencieux PTR - Échangeur Air/Eau PWR - Injecteurs Blitz 525cc - Radiateur d'huile + Capteur pression/température - ACT HDSS - ShortShifter TRD - Douilles sélecteur BV sur roulements- Kit JDL + par-choc AV TopSecret - Barre anti-rapprochement AV/AR - Renfort Inférieur AV/Central X/AR - Combinés Filetés ZENKY - Biellettes de réglage parallélisme AR - Barre anti-roulis AV 22mm - Disques AV/AR Rainurés Percés - Plaquettes CARBOTECH - Flexibles HEL - Double ventilateur sans climatisation...
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Re: Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par Dieamond »

bah avec atso qui avait regle a 1.6bar ouais :p

la elle sort plus avec 1.35 bar lol
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Re: Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par Dieamond »

Je viens de sécher mon premier plein d'e85 complet
300km et je suis passé de 18 à 17l sur la fin je pense que l'apprentissage de fait tranquillement, la conso moyenne est descendue très vite

J'ai fait un peu plus de 500km depuis la reprog et je suis bluffé de la transformation... La voiture est tellement mieux réglée ... Jusqu'à 120 c'est une voiture électrique, pas un bruit !
Ce soir sur l'a15, régul à 119, la dernière compil "fun radio le son dancefloor" en mode boîte de night, oklm
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fkl91
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Re: Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par fkl91 »

Comment tu peux intéreger Flat 4 E85 reprog, et compil fun et OKLM..... :-D
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milosavljevicm
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Re: Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par milosavljevicm »

Le volant est au TOP
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Re: Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par Dieamond »

2 4RM se rencontrent

Elles font des blagues sur les propulsions americaines et les tractions francaises :D
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Re: Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par Dieamond »

Et juste parce qu'on critique souvent mon cadrage, mais là, pourtant pas aidé par l'appareil (un iPad, rien que ca)...
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Re: Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par fkl91 »

Je découvre le plat sur le volant.
Les bandes noires brillantes
Le bouton Start/stop

Mais je vois aussi le carbone autour de l'autoradio qui a part de bien plaquer, ca c'est juste pour chipoter :-D
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Re: Die - Subaru Impreza WRX STI X

Message par TECKEL 63 »

Ah, le plat sur le bas du volant... Ça doit être pour s'habituer à sa future R8... :lol:
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