The black Phoenix

[Dieamond]

sans le bloqueur c'est dur de differencier la 1 de la marche ar

[milosavljevicm]

Tu as fait l'essai avec et sans ?

[Dieamond]

oui au debut je l'avais pas

[milosavljevicm]

OK. Merci

[Minkay]

Il est utile mais avec le quickshift c'est vraiment virile.....ma copine ne peut pas conduire avec le quickshift et elle n'arrive pas à enquiller la marche arrière

[fkl91]

Franchement sur celui d'Ahmed ca m'a vraiment pas choqué

[Dieamond]

j'espere pour lui que t'es plus baraqué que sa copine :p :p :p

[fkl91]

:lol:

[DaCe]

Il est utile mais avec le quickshift c'est vraiment virile.....ma copine ne peut pas conduire avec le quickshift et elle n'arrive pas à enquiller la marche arrière

pareil :lol: faut que je sois à côté pour lui mettre ( la marche arrière hein! )

Elle s'est plaint d'avoir mal à la main une fois :shock:

[chrisoups]

Il est utile mais avec le quickshift c'est vraiment virile.....ma copine ne peut pas conduire avec le quickshift et elle n'arrive pas à enquiller la marche arrière

pareil :lol: faut que je sois à côté pour lui mettre ( la marche arrière hein! )

Elle s'est plaint d'avoir mal à la main une fois :shock:

c'est pas beau d'être prétentieux :lol:

[milosavljevicm]

Ehhh... dommage j'ai vendu mon shifter. Lui, avec la BV6 ca donnerait de la muscu gratis tous les jours

[Funnyman]

Je pense que je vais en profiter pour installer un Quick Shift.

En roulant normalement pour atteindre les 90 km/h, je ne passe même plus la 5. Je passe directement de la 4ème à la 6ème. Idem pour rétrograder. Tout ça en double-débrayage bien-sûr.
La baisse de régime entre la 5 et la 6 est si "ridicule" que ça en devient inutile. Donc, je n'utilise presque plus le 5ème rapport.

[milosavljevicm]

Double débrayage sert à rien au delà du 3ème rapport...

Cool que l'investissement te plaise

[Dieamond]

Tiens moi 4-3 je double debraye
Pourquoi ça servirait à rien?

[milosavljevicm]

Je parle du MR.

Quand le différentiel de vitesse est élevé le double préserve un peu les synchros quand c'est bien fait. À partir de 4 le diff de vitesse ne le justifie plus tant que ça.
Un léger coup d'accélérateur sans forcement coller l'embrayage diminue l'inertie et ohp c'est passé.