MRS-Passion.fr

Bonjour
Comme déjà expliqué dans la rubrique présentation + smt j'ai un petit problème sur la boite c'est pourquoi j'ouvre le sujet dans la rubrique problème.
Voila pour résumer c'est un MR de 2005 qui a très peut roulé 15000kms première main le voyant de boite c'est allumé ,les vitesse passe normalement le diag de toyota changer actionneur + actuateur ,facile c'est sur de marcher .Le souci qu'elle a c'est le compresseur a l'ouverture des portes qui reste enclanché deux bonne minutes et le niveau d'huile est presque a zéro avec sur la fin de sicle un bruit qui dit j'ai de l'air dans les poumons.
Mes questions sont qu'en pesez vous ?
Qu'elle huile dois-je prendre chez toyota ?
A quoi sert cette sphère qui contient du gaz ?
Et je suppose que la purge ce fait automatiquement
Allé dans une heure je relève les copies
Merci a vous tous

Bonjour,

Il te manque probablement du fluide SMT, il faut voir si t'as une fuite, et ensuite faire le niveau sans déclencher la pompe (il suffit de ne pas ouvrir la porte conducteur, ni de mettre le contact, tu peux passer par la porte passager)

Il y a une fluide pour la SMT ou du liquide de frein DOT, tu trouve l'indice sur le forum.

Il n'y a pas de gaz dans la sphère.

non pas de fuite par contre j'ai contrôlé le niveau après avoir ouvert la porte mais le niveau est vraiment bas environ 5 mm ,par contre pour le dot je ne suis pas trop chaud sur le forum y'a du pour et du contre , moi perso je ne sais pas mais si l'origine est plus sûr qu'importe le prix ,la voiture est comme neuve ça vaut le coup la bichonner ,si quelqu'un a la référence du liquide je suis preneur je n'ai pas trouvé sur le site
Merci a tous

Est-ce que je peux mettre ça ?
RAVENOL GHA-F

Un très bon sujet ,si vous ne l'avez pas trouvé à lire .
viewtopic.php?f=12&t=11249&start=30

gadget a écrit : ↑13 oct. 2021 21:00 non pas de fuite par contre j'ai contrôlé le niveau après avoir ouvert la porte mais le niveau est vraiment bas environ 5 mm ,par contre pour le dot je ne suis pas trop chaud sur le forum y'a du pour et du contre , moi perso je ne sais pas mais si l'origine est plus sûr qu'importe le prix ,la voiture est comme neuve ça vaut le coup la bichonner ,si quelqu'un a la référence du liquide je suis preneur je n'ai pas trouvé sur le site
Merci a tous

Je le répète au cas ou, "il faut contrôler le niveau sans déclencher la pompe".

Pour le fluid dans ce cas tu cherche dans google image, fluid smt toyota et tu aura une photo du bidon et la réference dessus.

Bonjour
J'ai trouvé l'huile hydraulique smt chez toyota mais ils ne savent pas la quantité qu'il faut j'ai cru voir 1 litre mais je n'ai pas retrouvé le sujet, comment faut il vidanger et faut il reprogrammer?
MERCI

bonjour
J'ai rapatrié le mr a la maison et après analyse plus poussé voici ce qu'il en ressort
Niveau hydraulique avant ouverture porte ok
ouverture porte la pompe ce met en marche , mais une bonne minute
Je met le contact et la pompe ce remet en marche mais ne garde pas la pression ,elle coupe et ce réenclenche plusieurs fois
Pas de fuites ,pas de codes défauts et toutes les vitesses passe sans problèmes .
Est-ce qu'il faut changer le HPU ou ca peu ce faire réparer sans passer par les Etats Unis ou la Russie .

Bonjour,

Effectivement si c'est ton HPU n'arrive pas a garder la pression ça devient problématique

La réparer doit être possible, personnellement, je n'ai jamais eu besoin de l'ouvrir.

Je n'ai jamais touché au HPU toutefois j'ai déjà fait le service d'une pompe hydraulique des Mitsubishi EVO. Ca se fait bien.

Difficile à dire si c'est similaire toutefois le principe reste le même :
- un moteur électrique
- roulements
- pompe hydraulique
- un accouplement
- électrovanne hydraulique
- capteur de pression du fluide
- alimentation et commande électrique

Si la pression à la mise en marche est OK, le problème vient souvent de la commande ou du capteur. Il faut diagnostiquer avant de décider de faire le service (commander les pièces et ouvrir). Une fois ouverte il faut pouvoir amorcer la pompe et pour ca il faut un petit bornier de commande.

le capteur de pression fonctionne ,du moins il clac quand je le débranche et rebranche normalement ca marche ou pas

gadget a écrit : ↑09 nov. 2021 14:14 le capteur de pression fonctionne ,du moins il clac quand je le débranche et rebranche normalement ca marche ou pas

Ce qui claque est l'électrovanne. Cela ne dit pas si il y a de l'air dans le circuit, si la pompe est toujours capable de monter la pression au bon niveau et si le capteur lui remonte le bon niveau d'info etc

Avant d'acheter un autre HPU, regarde ce que tu dis le voyant défaut via l'obd (calculo transmission), après il est possible que l’accumulateur soit HS.

Ca ressemble à une pompe HS ,longue à mettre en pression + perte de pression une fois établie .Sans connaitre ce dispositif ,en générale un piston avec joints d'étanchéité défectueux .
A votre place je chercherais un spécialiste dans les pompes d'injection essence et diesel ,ou un atelier de réparation de boite de vitesse automatique pour test de pression .
Facile à trouver sur internet dans votre région.
A+

fkl91 a écrit : ↑09 nov. 2021 19:17 Avant d'acheter un autre HPU, regarde ce que tu dis le voyant défaut via l'obd (calculo transmission), après il est possible que l’accumulateur soit HS.

je n'ai pas de code défaut