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Bon j'ai compris , le moteur est mort, paix à son âme !
Alors du coup j' ai cherché sur "mrs passion" les sujets traitants de la réfection moteur, mais soit trop pointu, soit moteur ZZ2, bref je n'ai pas trouvé mon bonheur.
Donc voila ma, ou plutôt, mes questions:
1) Les chemises du ZZ1 peuvent elles être réalésées ?; (ou non car sont elles traitées).
2) quels pistons fiables choisir , (si vous avez des marques ?) ou 1 site car ils ne semblent pas si faciles à trouver. pour une bonne lubrification des cylindres. en usage normal .
Concernant le vilo, les coussinets ect ... il faudra je pense attendre le verdict du mécano.
Merci d'avance.

Le 1ZZ se réalèse et sans nikasil.
Après pour les pistons, il y a Toyota, MonkeyWrenchRacing et probablement d'autres

Voir si c'est rentable de refaire le moteur sur une conduite à droite ?
Perso je revendrais cette auto à problèmes pour pièces et en chercherais une autre .
Mais pour qq qui aime la mécanique pourquoi pas refaire ce moteur .
Autre solution trouver un autre moteur d'occasion en bon état.
Bon courage.

telgnal bernard a écrit : ↑15 juil. 2020 19:52 Voir si c'est rentable de refaire le moteur sur une conduite à droite ?
Perso je revendrais cette auto à problèmes pour pièces et en chercherais une autre .
Mais pour qq qui aime la mécanique pourquoi pas refaire ce moteur .
Autre solution trouver un autre moteur d'occasion en bon état.
Bon courage.

1) elle n'est pas conduite à droite !
2) la loterie des moteurs d'occase non merci !

tatieu a écrit : ↑15 juil. 2020 19:23 Le 1ZZ se réalèse et sans nikasil.
Après pour les pistons, il y a Toyota, MonkeyWrenchRacing et probablement d'autres

Merci tatieu.

Chez Toyota les pistons défectueuse ont été retirés de l'après-vente. Les pistons uniquement avec 4 trous de chaque côté du piston (poussé / contre-poussée) sont vendu.
De mémoire Toyota ne vend pas les pitons aux cotes de répération. C'est un doute pour moi car je pense plus que les concessionnaires ne veulent pas s'embêter du coup à confirmer.

Chez MWR cité par Matthieu les pitons sont conformes et dispos à la taille de rectification. Ils ont même avec 5 trous de chaque côté dans la gorge du segment racleur. Ce sont ces pistons qui sont utilisés par FL-E pour refaire les différents moteurs des membres.

L'avantage de faire refaire son moteur usé est que l'on est sûr de partir sur une base saine pour les prochains 200kkm si l'entretien est respecté.

merci !

C'est toujours une histoire de budget, si tu n'a pas un usineur TRES TRES TRES TRES TRES SÉRIEUX (et pas le pote d'un pote) oubli pour la réfection moteur.

Pour une raison toute simple, si c'est mal usiné/remonté, tu le verra qu'en roulant, et l'as t'aura aucun recours, tu pourra pas dire a l'usineur "vous l'avez mal usiné" il va juste te répondre "tu l'a mal remonté/tes pièces sont de quel marque? Je connais pas" etc etc

Je dis pas ca pour te faire chier, mais si ton budget est vraiment limité (donc pas le droit a l'erreur) un moteur de ph2 sain c'est quand même une bonne option

OUI, MAIS...
Ou trouver un moteur sain ? , dont on est sûr qu'il soit en bon état, parce que pour reprendre tes propos: (tu le verras qu'en roulant, et là t'aura aucun recours).
Quelque part dans les forums de mrs passion mischa dit que la meilleure option est la réfection moteur car on repart pour 200 000 kms, je l'ai retrouvé;
Re: REFECTION MOTEUR
Message par milosavljevicm » 18 avr. 2019 07:28

C'est déplacé.

L'explication de ce qui t'arrive est ici : Sujet : Tout sur les moteurs phase 1 et phase 2

La réfection moteur avec changement de tout ce qui s'use est le meilleur choix pour avoir un moteur qui repart pour 200 000km.

Pour les pistons, les Mahle sont les plus réputés et avec une histoire énorme. Toutefois je n'ai jamais trouvé la cote de réparation en après-vente. MWR vend les pistons aux cotes de réparation avec 5 trous dans la gorge de segment racleur contre 4 sur les phases 2 et 2 sur les phases 1 qui est le souci. Donc tous les moteurs que tu vois sur le sujet FL-E sont achetés chez MWR.

Aucune idée de l'etat réel mais bon.....

Il propose de racheter le moteur HS .
A+

Un membre "keebz" (kevin true skill) vend un moteur qui était sain quand il est passé dans nos mains, un moteur de ph2. A toi de voir avec.

T'as tout le temps des exemples et contre exemples, y a aucune solution miracle, tout est une histoire de compromis, y a que toi qui peut faire ce choix a un moment.