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Salut tout le monde !

J'ai une petite question suite à mon changement d'embrayage + butée + volant moteur et purge de l'embrayage. :?

Toutes les pièces sont OEM de marque AISIN, les parties métalliques ont bien été dégraissées et j'ai réalisé la procédure avec un ami, tranquillement, en faisant attention de ne pas faire d'erreur.
Après quelques semaines, ma voiture est enfin en état de rouler. J'ai effectué 2-3km.

Et là, tout semble marcher super bien, très bon feeling à la pédale, l'embrayage accroche bien RAS, pas d'odeur suspecte, sauf un son.
Lorsque que l'embrayage patine (par exemple en 1ère ou marche arrière) au départ voiture à l'arrêt, lorsque je relâche la pédale, je trouve l'action bruyante. Bruit inaudible en roulant.

Le bruit ressemble à un glissement garniture sur métal. Enfaite j'entend le glissement de l'embrayage sur le volant et la cloche lorsque celui-ci s'en rapproche et avant qu'il ne les entraine complètement.

Pour ma part je pense tout simple un petit rodage entre le nouvel embrayage et le nouveau volant moteur, et j'espère que le bruit disparaitra à fur et à mesure que je la conduits.
Surtout que j'ai retirer l'insonorisation entre temps.

Quelqu'un aurait-il subit la même chose ? Où y a t'il par hasard un réglage de de la garde de l'embrayage à faire malgré les conduite hydraulique ?

En vous remerciant, bonne journée !

Avec un embrayage Stage1 neuf, on entend/ressent le bruit de garniture et des petits à-coups. Mais pas avec un embrayage et volant-moteur d'origine.
Enregistre le bruit de ton MR ou essai de trouver un bruit correspondant sur YouTube. A mon sens, le bruit "inaudible" n'est pas normal.

Je viens de filmer : https://youtu.be/3O9v72CWOxA
Le son que l'on entend vers 0:08 / 0:09

Ou vers 0:32

J'entends des bruits de galets qui s'entrechoquent, comme à la plage. Tu l'entends fort dans l'habitacle?

Mince je viens de bricoler la voiture... c'est pas l'embrayage. Car j'arrive a faire exactement le même bruit avec l'accélérateur... en donnant un coup bref et en relachant.
Le bruit etant beaucoup plus fort sur le haut du moteur. Je me demande si je n'ai pas plutôt une fuite d'air quelques par qui se fait entendre quand le morteur force bas dans les tours...
Surtout que mon servofrein a pas l'air de trop bien marcher, et la durite de depression me semble un peu faiblarde en aspiration
:twisted:

Il me semble que j'entends un bruit similaire au moment où j'éteins le moteur. Tu as pu en savoir plus ? Ça ne m'a pas l'air bien méchant, mais en même temps, je n'y connais rien...

Désolé pour le déterrage ^^.
Oui au final c'était le joint en fer entre le boitier papillon et le bloc. De la corrosion avait légèrement écartée les 2 plans de joint, laissant passer un filet d'air qui la faisait siffler !

Copertino2 a écrit : ↑16 nov. 2020 10:00 Désolé pour le déterrage ^^.
Oui au final c'était le joint en fer entre le boitier papillon et le bloc. De la corrosion avait légèrement écartée les 2 plans de joint, laissant passer un filait d'air qui la faisait siffler !