Problème BV, levier bloqué

[milosavljevicm]

S'aventurer dans les tarifs pratiqués par les concessionnaires et tenter de les justifier n'est-il pas une oxymore?
Il est claire que faire soit-même est avantageux car pas de tarification de la main d’œuvre, toutefois lorsque cela ne fonctionne pas il n'y a personne pour lui taper dessus... Nous pourrions avoir la même discussion concernant le marche des pièces de rechange PSA et Renault.

Au final, notre ami share_the_pain est très content pour pouvoir rouler avec sa MRs et c'est le principal.

Bon week-end

[MRiste 400%]

S'aventurer dans les tarifs pratiqués par les concessionnaires et tenter de les justifier n'est-il pas une oxymore?
Il est claire que faire soit-même est avantageux car pas de tarification de la main d’œuvre, toutefois lorsque cela ne fonctionne pas il n'y a personne pour lui taper dessus... Nous pourrions avoir la même discussion concernant le marche des pièces de rechange PSA et Renault.

Au final, notre ami share_the_pain est très content pour pouvoir rouler avec sa MRs et c'est le principal.

Bon week-end

Ha mais clairement je suis content pour lui hein :wink:

La console centrale c'est 4 vis. Les câbles c'est 4 boulons et 4 goupilles. La batterie à déposer c'est un écrou de 10 (tige de maintien de batterie) et trois vis de 12 (au fond du bac).
:

Effectivement dans le Die-barème, vu le nombre de vis et leur accessibilité, dis comme ça, c'est simple

Le seul truc que tu omets c'est le côté réglable des câbles qui nécessite d'ajuster pour que les rapports tombent pile en face, et ça, c'est long !
Et ça demande d'être 2, donc taux horaire double en concession

En plus en parlant des vis j'ai pensé au Die-Barème, parce que finalement c'est pas si con :p

Les réglages c'est du pipi de chat, c'est pas réglé au micron, y'a un jeu bien acceptable quand tu vois comment ça pendouille à certains endroits. :wink:

[Dieamond]

Je sais que sur l'exige, dizier en avait chie aussi

[MRiste 400%]

Du coup, je me demande si y'a pas un rapport avec sa première casse de boite?
Est-ce que les câbles n'était pas déjà un peu défaillants et qu'en forçant un rapport la pignonerie n'aurait pas prit?

[fkl91]

Non

Vu que tu passe le rapport débrayé, le fait de galérer a passer un rapport n'influe pas sur les pignons vu que c'est le câble qui bloque

[MRiste 400%]

Ha oui exact. J'ai confondu avec les câbles de commande d'embrayage. Mais de toutes façon c'est de l'hydro donc ça peut pas bloquer.

[fkl91]

:-D

[MR917]

Un petit tuto : http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... 1&p=113895

[MRiste 400%]

Superbe recherche et trouvaille MR917, merci :wink:

Cyril avait proposer de le mettre dans la bible, mais apparemment ça n'a pas été fait.
Du coup je l'ai ajouté et changé le titre pour que ce soit plus explicite.

nouveau lien: http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... 99#p109899