Bienvenue! :-D

Ça fait plaisir, il y a de plus en plus de Rallyman sur ce forum!... :prayer: .... Ça change un peu des Circuiteux!... :lol:

Bienvenue à toi! :D Comme les deux autres réponses avant, je dirais que le MR n'a rien d'une savonnette. C'est une très bonne propulsion à moteur central qui demande, certe un peu d'expérience sur le mouillé, mais rien à voir avec ce que tu cites. Si tu veux retrouver les sensations de ta Volvo, ess...

Bienvenue! :D je pensais m'en séparer pour acheter un coupé 4 places , mais j adore cette voiture à tel point que je pense en faire ma voiture de tous les jours. je compte même investir rapidement dans un hard top et 4 pneus hiver. Et oui, c'est ça le MR, on en tombe vite amoureux. C'est une drogue ...

Pour MRiste ... Le modèle Peugeot 104 avait la même huile de boite et de moteur... bon dans les années 80 mais vous n'éties tous pas né :bear: , Et avant la 104, il y a eu les 204 et 304. Le 204 est sortie en 1969. En même temps que les 104 il y a eu les Talbot Samba, et après les 104, il y a eu le...

Félicitations! :-D

Tu as acheté le MR de Nicnitro, c'est superbe!

Il ne te reste plus qu'a rouler aussi vite que lui (je sais de quoi je parle... Voir meeting Auvergne & Alsace)....!....

Commander Bond, as-tu pensé au CRX Del Sol? Deux puissances dispo: 125 ou 160 cv. Celui-la, c'était le miens avant le MR: http://img51.imageshack.us/img51/4137/crxi.jpg C'est une traction donc facile à conduire pour une débutante. C'est découvrable (soit électriquement, soit manuellement). C'est plu...

Ou ils se foutaient dans un platane Et les vitesses n'étaient pas les mêmes Et puis, comment ils faisaient, les jeunes conducteurs, à la grande époque des R8, R10,et autres SIMCA 1000? Et ben, ils apprenaient! Et pi c'est tout!... :lol: A l'exception des Gordini et autre Rallye, ça faisait 40 à 50 ...

Bienvenue! :wink:

Bienvenue! Si ta voiture doit passer l'hiver dehors, sache que la capote du MR est de très bonne qualité, étanche, et qu'elle a une vitre en verre avec dégivrage, bien pratique l'hiver. Pour une conductrice novice, l'hiver avec une prop moteur central arrière, ça risque peut-être d'être un peu "...

MustangEmile a écrit : Tu vas te régaleravec le MR sur les petites routes sinueuses de Corse! J'y suis allé l'été dernier et c'était magnifique!

Ben oui, je commence à connaitre le coin, ça fait 16 ans que je vais en Corse. Ça sera la onzième fois avec le MR. :-D
Et à chaque fois, je me régale!

moi par contre j'aimerais bien un post sur le TT RS, teckel :p Ça, ça va être dur... Vu que le TT RS n'existe que sur ma signature!... :lol: J'ai trouvé que ça en caricature de TT pour aller avec le reste. :oops: D'ailleurs, il va falloir que je pense à virer la Cinquecento, elle est vendue! Ça va ...

Par contre, pour une utilisation "route", je pense qu'un liquide DOT 3 / 4 / 5.1 "standard" mais d'une marque reconnu doit tenir sans problème 2 ans sans changement... Effectivement, il m'est arrivé de faire un peu plus de 2 ans avec du 5.1 :oops: sans aucun souci. Mais bon, j'e...

sauf que le DOT5.1 est beaucoup plus hydrophile que le DOT4, et nécessite sa purge/vidange dans un calendaire plus réduit (1x an). C'est ce qu'il me semble avoir dit... Et puis de toutes façons, en théorie, on devrait remplacer son liquide de freins tous les ans quelqu'il soit, DOT 3, 4, 5, 5.1, et...

Le RBF600 est bien un DOT 4. Très bon produit, j'en mettais dans ma Subaru. Pour une utilisation route du MR, un DOT 5.1 suffit largement, c'est ce que je mets, c'est parfait. Par contre ne pas oublier (comme tous les liquides de frein d'ailleurs...) de le changer régulièrement. J'ai des EBC Green, ...

Bienvenue! :-D
Et bonnes recherches pour ton futur MRS! :wink:

DaCe a écrit :Mon rêve serait un swap avec le 2zz et son lift, ce moment ou il passe les 6200tr:

Le swap 2zz c'est du boulot, mais bon avec de la volonté...
Par contre le 1zz prend quand même plus de 6200 tr, c'est pas un mazout!... :lol: