J'ai une question Die: combien cela coute-t-il ce que tu demandes (épaississement et nouveau cuir)? Je le ferai bien pour le MR en fait, mais j'ai peur du prix :D Ma back up c'est le faire moi même en bois, mais j'ai pas le temps ni tout l'outillage pour le faire proprement/sans galérer à la rape à ...

Ok... je suis surpris pour le teflon, les pièces OEM t'as pas besoin d'en mettre (genre j'ai roulé sans joint de bouchon de vidange 2 fois 7000kms sur la MG sans soucis), mais t'as plus d'XP que moi sur l'aftermarket. Après justement, 2L d'huile en plus, ça permet d'espacer un peu plus les vidanges ...

Mais je suis objectif, la qualité des soudures et du cloisonnement n'est pas bonne d'après les retours de Spyderchat, faut mettre du teflons pour que les filetages soient étanches et faut resurfacer. Bah je suis pas à 250 euros près, je me prends le Sector111 soudé des 2 côtés, sans douane et dont p...

Bon, j'ai lu les avis sur Spyderchat, je me suis fait une opinion sur l'OBX... c'est à priori une merde à 200$ avec des filetages... douteux.

Je n'ai pas trouver beaucoup de commentaires élogieux sur la qualité de l'OBX... Un Moroso, c'est 500$ hors port, hors douane... on accroche les 600€ livré pour... le même design. On tourne en rond en fait : hormis l'OBX ils sont tous à 500+ euros Vu sur eBay concernant l'OBX : "Note: This prod...

Bah si tu sais souder et que t'as un pote avec une découpe laser ou jet d'eau peut-être peux-tu privilegier de modifier l'OEM... Parce que moi si je vais voir DMI puis un chaudronnier quelconque je pense que j'arrive à 450 euros ou pas loin (plus la modelisation des baffles dans Catia ou Solidworks)...

Sinon en UK j'ai trouvé la Version "Sector 111"

Moins cher que Eliseparts et au design plus leché (proche Moroso).

Ah oui de toute façon pour pouvoir souder tranquille il faut un Carter de 2ZZ, ou virer la baffle horizontale du 1ZZ pour pouvoir souder des verticales. SI t'es chaud Francis, je te donne de même de l'argent d'avance^^. Comme pour les short shifter, ça me troue le cul le prix que ces saloperies sont...

Malheureusement, c'était surtout la fatigue... Enfin, l'essentiel est dit à mon sens : - Soit t'as un ECU stock et faut en effet brider l'admission du PPE : tu gardes toujours le bénéfice d'une admission courte et d'un filtre avec moins de pertes de charge mais bon, TRD ou Markii Pipe avec panel fil...

Faut des clapets aussi sur tes cloisons.

Demande a Minkay, il a tellement de moteur qu'il a surement 4 carter. On va pouvoir produire des baffles en serie...

Je t'ai cité par ce que tu dis des trucs intelligents ...

En fait j'ai tellement retouché mon poste que ca n'a plus de sens de te citer

Sans compter le volant moteur allégé. Le résultat avec la petite gaine m'étonne pas, il est juste revenu sur un fonctionnement "normal" le 80 étant beaucoup trop gros. J'ai toujours trouvé le SMT plus réactif que le boite méca, pourquoi? Parceque le SMT a un papillon électronique qui ne s...

Eliseparts est moins cher qu'un Moroso, mais bon on est toujours à 475£ fdp out... soit 500 euros...

Compression et détente, ça justifie de sauter une classe de prix, merci.

Pardonnez mon Ingénuité, mais puisqu'on cite KW, elles sont d'un autre niveau... à quel niveau?
Car ce que je vois, c'est qu'elles sont sur le papier comparable, y a-t-il un vrai gap en terme de qualité de fabrication?