Jetait dans le même cas que toi ! et après avoir utiliser un autre matériel jetait bien plus haut :wink: Merci pour le tuto en fait, ça a accéléré le travail. C'est pas impossible que l'étanchéité soit approximative : je voulais pas trop serrer le tuyau dans le puits de bougie car un adaptateur est...

Nouvel épisode, ma MR est enfin en plaques françaises, ça c'est fait :supz: Deux petits mois pour les démarches, COC, CT, quitus et le tout bouclé à la préfecture en 1/2 h :) Moins drôle, j'ai changé les bougies et j'en ai profité pour prendre les compressions, alors : :arrow: C'est chiant (bon ça a...

Tu vois, je te l'avais dit :wink:

leon8121 a écrit :ma belle Miranda est une princesse, j'évite pour mouiller ses escarpins et l'eau c'est mauvais pour son brushing :weedman:

Dommage, une princesse qui mouille ses escarpins c'est plutôt bon signe... :heart:

C'est une remarque peut-être con, mais quand je suis arrivé ici (il y a pas si longtemps) j'ai été étonné de pouvoir poster librement, dans n'importe quelle section sans une intervention "divine" Pour développer ce que disait Funnyman sur les nouveaux, pourquoi ne pas bloquer les posts tan...

OK, en revanche, il me semble que le faisceau qui arrive aux codes du côté intérieur n'a que deux fils. Celui des ampoules code/frein côté extérieur en a bien 3 ce qui est logique pour une ampoule à double filament. Et pour le coup, le problème sera le même avec les feux FL... Sauf si c'est l'intens...

J'ai trouvé cette solution sur l'une de mes motos (le plip ne marchait plus et ça ne voulait plus démarrer) : :-) Alarme.jpg Il n'est pas totalement exclu qu'il existe des solutions plus orthodoxes :idea: Problème # 1 : il doit y avoir des fils d'allumage shuntés donc il ne faut surtout pas tout cou...

"Chérie, tu a finis de cuire le poulet, j'ai ma barre anti-roulis a mettre au four" :lol: :lol: Ou tu utilises comme broche, les deux en même temps ^^ :oops: J'en ai passé des pièces de moto au four pour cuire la peinture HT, étrangement, à chaque fois c'est une source de discussion dans ...

Yes, j'avais bien vu comme ça :wink:

Pour les biellettes, si la rotule tourne dans le vide, pas si simple de les dévisser

Bah perso ça a au moins le mérite de me rassurer sur l'état de mon moulin et ça donne toujours une idée malgré l'approximation des mesures. Même haute, je pensais pas être dans la moyenne 8) Après quand je vois que certains divisent mes temps par 2, ça laisse une bonne marge de progression :shock:

Bah des biellettes de la BAR, en général les vis aiment bien gripper et c'est impossible à sortir :( J'ai pas regardé comment c'est exactement fichu sur la MR Oui, la peinture est comme "plastifié ". Tu ponce ou fait sabler et peinture. Le top: sablage de ce qui est rouillé et peinture épo...

OK, je vais y aller comme ça.
Ce sera l'occasion de monter des SB en polymère.

Par contre ça veut dire remplacement des tirants aussi car vu la rouille j'arriverai jamais à les démonter :roll:

Qu'est ce que tu appelles les BAR? les barre anti-roulis? Ah oui c'est vrai que ça veut dire "anti rapprochement" aussi, oui mes barres stabilisatrices Bon au moins le CT c'est fait :-DTu veux mettre des sous de coté pour les combinés? Ben commence par ne pas fumer tes pneus actuels presq...

Bonne nouvelle, CT passé ce matin :partyman: Ils me connaissent à la longue et le gars super sympa m'a laissé faire les contrôles avec lui. Ben c'est pas brillant non plus :cry: :arrow: Amortos avant morts (suintement, soufflets HS) qui c'est qui va avoir une bonne excuse pour monter des BC ??? :-D ...

Tiens c'est bizarre, dans ces emplacements il y a déjà les codes qui y sont, j'ai une paire de codes par feu en fait.
Bref, j'attends de recevoir les feux FL et je verrai ce que je peux faire.

Pour la modification des phares, c'est passé au CT sans anomalies, faisceau nikel