De toutes petites news, j'ai remplacé les écrous antivol qui étaient installés, car rouillés et inesthétiques, et j'ai mis des clignotants latéraux blancs au lieu des oranges (les ampoules sont oranges à l'intérieur), ça choque moins. Un bon nettoyage s'est imposé aussi pour retirer des traces de co...

Voui Die, j'ai vu que sur le forum, il a parlé, je ne sais plus dans quel post, de problèmes possibles de coussinets de bielles ou d'autres pièces critiques. Je n'ai rien senti en conduisant, je vais certainement faire une vidange complète, et révision, remplacement des freins, enfin de petits trucs...

Ouep, mais bon, les aléas de la vie font qu'on est obligé de faire des choix...

Elle sera chouchoutée de toutes façons

Bah ouais ça va, pas trop loin (PierreLaye n'est pas si loin de Rouen ^^)

Petite précision, il s'agit de l'ancien véhicule de "m_azda", qui m'avait dit ne plus se souvenir s'il était inscrit sur le forum

Bonjour à tous ! Après de longues années d'abstinence (enfin sans non plus aller voir ailleurs... oui, je vous ai trompé...) de MRS, j'en ai racheté une ! La précédente MRS avait fait place à une Mustang GT cab de 2006, puis à une Lotus Elise Type 49, puis un CBJ First Ové et une Jaguar S-Type, puis...

Une page et demie sans que je ne puisse lire, et bien mes cochons, vous aimez bien pourrir mon post, mais c'est pas grave, ça me fait de la lecture ^^

Et mes voitures ne sont pas bizarres... Une Mustang, une Lotus, un karting et une Jaguar, c'est pas bizarre

Die > En effet, je teste un peu tout ^^ Milo > Comme l'a dit Chris, il faut compter aux alentours de 2 000 € pour un covering complet sur une voiture, pour la Jag, ça coute environ 2 500 €, donc un MRS, c'est maxi 2 000 € (vu le gabarit). Les avantages, ça se nettoie très bien, ca ne prend pas d'imp...

Voilà, je n'ai donc plus non plus la Lotus depuis quelques temps, j'ai désormais une autre voiture, qui ne ressemble en rien à ce que j'ai eu avant ^^' Il s'agit d'une Jaguar S-Type, 3.0 V6, 243ch, bleue nuit avec un full covering noir mat :) http://i14.servimg.com/u/f14/11/19/31/64/2013-010.jpg Jan...

Je ne suis jamais monté dedans, mais c'est vrai qu'ils étaient super jolis ! Cela dit, les sièges de la Lotus sont confortables aussi

Yep, il avait remis les sièges d'origine. Mine de rien, j'avais réussi à la revendre plus cher que je ne l'avais payée (mais bon, y'avait un peu de taff dessus, avec ce qu'il avait fait...)

Je ne pense pas, il doit certainement en avoir besoin pour conduire ^^

D'ailleurs, il avait retravaillé les housses en cuir que j'avais installé dessus, ça faisait super joli (housses Bancarel avec recouvrement cuir 'effet tissé' noir au milieu)

Tu as besoin de sièges d'origine de MR ?

J'en ai de temps en temps, visiblement il a eu un souci avec le moteur qui a presque lâché et quelques soucis de conso d'huile. Dans l'ensemble sinon, ça va, il a refait un peu l'intérieur aussi. Le MR a maintenant 155 000 km minimum (au 26 mars 2012). Je ne crois pas qu'il se soit inscrit ici malhe...

Je devrais peut-être m'acheter une pelleteuse spéciale déterrage de post, vous ne croyez pas ? Car désormais, je n'ai plus la Mustang (enfin depuis plus de 6 mois maintenant), et je roule en Lotus Elise S2 :) http://i49.servimg.com/u/f49/11/19/31/64/lotus110.jpg http://i49.servimg.com/u/f49/11/19/31...

En effet, les latérales sont à l'intérieur de la voiture, sont tenues par deux vis et il faut démonter le cache de ceinture pour y accéder. Les arrières sont à l’extérieur de la voiture, et n'ont aucun système de réglage (et elles sont chromées) Pour régler les latérales, il faut les placer sans ser...

Oui les fixations latérales se règlent, tu peux les régler plus ou moins basses, dont plus ou moins serrées. Les arrières ne se règlent pas.