Oui voila, avec une batterie récente et en bonne santé en hiver a des temperatures estivales tu peux la laisser deux semaines sans tourner elle doit démarrer . Après lors de temp assez négative ben faut la faire tourner au ralentit tous les deux jours . Je suppose que 80 % du forum le fait déja mais...

Vous vous tracassez ... moi le moulin il tourne depuis plus d'un an ainsi et j'ai la plaque sandwich , meme en charge prolongée l'huile plafonne a 105 ° L'avantage de l'échangeur c'est une montée plus rapide en tempé de l'huile et une meilleur stabilisation de l'huile . (l'eau on s'en fou dans l'his...

Le mr a tout de meme quelques consommables ! ne serait ce que les horloges l'ecu l'alarme et l'autoradio

Et bien les chevaux additionnel ne se cumulent pas forcément hein mais il y a moyen pour la moitié d'un budget swap 2zz de rendre le 1zz plus pointu . De plus , si tu pars sur un mrs en boite 6 tu peux t'orienter vers une prépa de la boite de vitesse , en gardant le dernier rapport long et les précé...

Pour avoir le MRS en RHD , au début c'est déroutant, tu rase la ligne de rive. tu cogne ton poignet dans la portière pour changer de rapport en reflexe . Ca se sont les choses qui changent, au bout de 200 Km tu prend le coup, l'assurance, le placement correcte (garder la main sur le levier de vitess...

J'ai acheté le mien de marque NRF sur oscaro , 125€ livré . Et il est affecté au cahier des charges toyota . la ton radia haut débit je trouve que c'est une facon détourné de dire , il s'agit d'une pièce performance (sans intéret sur un mr car meme en grosse prépa c'est un radia d'huile qui est inst...

Surtout quand il s'agit du meme prix que les revendeur pièce d'origine ...

J'y ai pensé ! je vais en faire un mais sans photos par contre, et un autre tuto pour le changement des différents élément de la colonne de direction !

J'ai changé le mien il y a 3 semaine, acheté sur oscaro . Se démonte et se remonte très facilement ! SI tu as un aérosol silicone pense a en vaporiser sur les manchons pour renfoncer les durites , ca évite qu'ils y aient des adhérences plastique caotchouc

Clé plate , et si tu veux pas forcer comme un ane, tu fou un serre joint, que tu rapproche au fur et a mesure . C'est ce que je fais pour chasser tous les pistons ...

ah d'accord ! Je suis pas du tout rencardé sur les celica , voila une chose d'apprise

Bonjour nons,

As tu une présentation de ton mr ? On pourrait mieux te répondre selon l'année et la couleur de ta voiture avec les modifications apportée au face lift par exemple !

Des disques plus grands ? tu as installé un kit ? adapté le système de freinage d'une autre voiture ?

Oui et puis elles sont vraiment légère ces toles .... Tu vas faire caca et pipi avant de pister et hop tu passes les pif paf 1 Km/h plus vite ! :-D

Il y a rien de difficile en mécanique, la difficulté se présente si tu n'as pas les outils adéquat ou les RTA . Avec tous les swap 2zz tu peux te constituer facilement un bon tutoriel bien détaillé . Mais c'est du boulot, un budget. Si tu fais des distribution (avec tous les réglages hein, pas en co...