Je crois effectivement que la trajectoire de ce topic se rapproche de celle d'une sortie de route... Pour revenir au sujet de départ... Boite 5 MR, étagement correct , +/- 33 km/h à 1000 trs en 5 d'ou 130 chrono (140 compteur) à 4000. (smt même chose, sans torsen) Boite 6 MR, quasiment le même étage...

On ne parles jamais assez de l'effet papillon. .. Non je suis un peu extrême peut etre, mais il lui faut 1" pour passer un rapport alors qu'à l'heure actuelle on en est a 10 fois moins... Essaye une 4c ou un golfinelaudi en dsg... Il devient impossible de piloter avec une smt, d'autant plus que...

Et t'as le temps de prendre un café entre chaque rapport...

Oui c'est bien ça. ..
Et la boîte d'origine te donne 277 km/h a 7000 en 6...en clair c'est pas une 6ème, c'est un overdrive...

Par contre je decouvre la boîte 5 qui est pas si mal en fait. ..

ma MR étant en boite 6 je me suis pas posé la question...

Les tolerances sont assez larges, ça pose rarement de problème.
J'ai simplement remonté en lieu et place a chaque fois que je l'ai fait.

ouvrir la boite, sortir le lsd, démonter la couronne de diff, remonter la couronne de la boite de ts, remettre le tout en place en se faisant bien chier avec le pignon fou de marche ar...

si tu prends une boite de lotus fais gaffe, elle n'ont pas toutes de LSD

y'a pas un gros delta entre la C60 et la C64... ça sera toujours 10X mieux que la demulti hyper longue d'origine

J'avais acheté la boite de TS en Angleterre (Ebay.uk), 200 e avec le port, ouverture de boite et échange du pont +/- 2h de boulot, j'en avais profité pour changé les 2 spy de sortie de boite et voilou... réfection de boite...que nenni, cette boite est costaud (elle se prends 300 cv sur les exige cup...

C'est ce que nous avons fait aussi sur la MR de rallye... c'est juste ce qui devrait être fait d'origine!!! Par contre il faut ouvrir la nouvelle boite pour récupérer le Torsen, parce qu'une MR sans LSD c'est pas top. Avec la boite plus courte et un collecteur d’échappement digne de ce nom (sans les...

Pour un rallye régional (40 km de spéciales) le prix est le suivant
location voiture 1500 €
assurance 1000 €
Franchise/caution 4000 €
hors pneumatiques (véhicule en R888 SG, slicks en supplément) et prestation d'assistance

c'est le 31/05 et 1er 06. bon, manque de pot, il y a peu de chance de voir la MR en course, Fnip viens d’être bombardé vice président de l'écurie Obiou (qui organise le rallye) et est bloqué au PC course, et moi je suis financièrement un peu juste... La voiture va être mise en location cette saison,...

Tu as raison, en régional, les spéciales font 8 km au maximum...
pas le temps de chauffer.
et le hard top de l'exige est...un hard top d'élise avec une prise d'air...même voiture, avec donc les mêmes défauts!

sans compter le prorata temporis:

commande de pièces toyota, livrées sous 24 à 48h
lotus sous 6 à 8 mois...