Je suis partant!!! Merci pour cette proposition chrisoups .

Par contre je ne peux pas être sûr à 100% car mon témoin de mariage va sûrement frapper vers ces dates là (EVG)...
Il a pris peur lorsqu'il a entendu ce que je lui préparais pour le sien (il se marie quelques mois après moi).

Très élégant!!! Moins "visible" mais très classe

Ou même une sortie d'une ou deux journées en attendant le grand événement....

S'aventurer dans les tarifs pratiqués par les concessionnaires et tenter de les justifier n'est-il pas une oxymore? Il est claire que faire soit-même est avantageux car pas de tarification de la main d’œuvre, toutefois lorsque cela ne fonctionne pas il n'y a personne pour lui taper dessus... Nous po...

Je suis très content pour toi et que ce soit fini!!!

En fait, on était tout près du diagnostic...

Mais quel plaisir lorsque la mécanique refonctionne....

MERCI pour le retour d’expérience!

Tu as regardé si le capteur PMH sur le vilebrequin (côté pompe à eau) était bien vissé?
Les compressions cylindres?

Pour le test des capteurs il n'y a malheureusement pas grandes choses à faire. Il faut savoir si le capteur PMH ne bouge pas. En mode dégradé il utilise l'information du capteur sur l'arbre à cames. Au démarrage il utilise toujours celui de l'arbre à cames. Sans oscilloscope je ne vois pas comment l...

L'expérience pour mettre en déviance l'importance de la pression de l'environnement pour une bougie est simple à faire. Il suffit d'avoir un bocal avec une bougie vissée dedans. Dessus un branchement pour une pompe à vélo. On fait claquer la bougie à tension identique une fois à pression atmosphériq...

Sur la MRS les fixations et le HardTop s'installent en 10 minutes. Pourquoi ce serait plus difficile sur une S2000?

La sollicitation du système d'allumage et des bougies est fonction de la pression dans laquelle la bougie doit produite l'étincelle ainsi que la conductivité du milieux (mélange pauvre -> difficile | Forte charge -> difficile).

fkl91 a écrit :J'ai dis une connerie

les cylindres cote a cote ne sont pas couplé ensemble au niveau de la lambda

C'est bien des cylindres qu'il s'agit et non pas des bancs. J'ai vérifié le code.

Excellente idée, je n'avais pas fait attention... s'il s'agit des défaut relatifs aux "bancs 1 et 2" c'est effectivement lié aux sondes. Par contre si c'est cylindre 1 et 2 alors c'est peut-être le circuit d'allumage avec l'alimentation des bougies et les bougies elle-mêmes. Il se peut que lors de l...

J'ai la documentation technique complète de la MRS. Comme une RTA en anglais. Si tu l'as, tes réponses devrait se trouver dans ...\Repair Manual\Diagnostics\ 004 - Engine - Diagnostic Trouble Code Chart 021 - Engine - Random - Multiple Cylinder Misfire Detected 022 - Engine - Knock Sensor 1 Circuit ...

Mais avant tout, ce serait bien de vérifier la connectique les bougies liaison des injecteurs Débitmètre Le capteur de cliquetis se vérifie de mémoire en isolation (est ce que le corps conduit avec le fil). Et l'information PMH devrait provenir de deux capteurs dont un sur l'arbre à cames et l'autre...

Si tu souhaites avoir la documentation technique nécessaire je peux te l'envoyer sur une adresse courriel.