Je ne connais pas d'autres fournisseurs à recommander avec retour d’expérience.

Chez Toyota les pistons défectueuse ont été retirés de l'après-vente. Les pistons uniquement avec 4 trous de chaque côté du piston (poussé / contre-poussée) sont vendu. De mémoire Toyota ne vend pas les pitons aux cotes de répération. C'est un doute pour moi car je pense plus que les concessionnaire...

Je ne connais pas malheureusement. Toutefois pas étonnant qu'il faille ajuster par ci et par là.
Si tu prends le carter d'huile 2ZZ il n'aura pas de cloisonnement comme c'est le cas du 1ZZ. La plaque passera du coup.

2ZZ MagEngine avait des chemises réalésées sans remise au plazma du nickasil. Donc le moteur a fonctionné alu sur alu.
Les 2ZZ n'ont pas de chemises insérées à la coulée comme le 1ZZ. Donc mauvais exemple

OBX ou Moroso

Tu as une photo de la plaque de cloisonnement ?

Juste histoire de... le carter d'huile 1ZZ a un cloisonnement léger d'origine.

Banc 1 capteur 2 en effet. Post catalyseur. Ce n'est pas la source de perte de puissance à part si le catalyseur est en miettes et bouche le passage.

Merci pour le partage ! Magnifique

Oui c'est possible. Les injecteurs peuvent être testés sur un banc que les spécialistes ont. Regardes sur le net des pro proches de chez toi. Pour la pompe, le test est documenté dans la Doc technique. Toutefois si tu n'as pas de multimètre pour tester le faisceau peu de chance que tu ais le nécessa...

En effet tu as raison.
Pour enlever le collecteur je n'ai pas eu besoin de démonter l'arrière de l'auto (parchoc etc).
Ça se démonte bien par le capot.

Bon courage

Francis t'a donné une indication et j'ai également répondu sur l'autre sujet.
Regardes si les sondes lambda amont catalyseur sont bien branchées, alimentées et si la sonde a toujours une résistance comme donné dans la Doc technique que tu peux télécharger dans la Bible sujet Doc technique

Je ne vois pas très bien mais toi sur place tu vois bien, est ce que le pain est cassé ?
Vu la couleur y a moyen qu'il a pris un peu d'huile

C'est pas que je te renvois, j'aimerais pas que tu comprenne ça de mon message. Toutefois pour ce qui est de réinitialiser le calculateur diesel d'origine c'est une affaire pas forcément à la portée de n'importe quel outil et Toyota est plutôt dans la gamme "je lâche rien". Je sais que Feu Vert a l'...

fkl91 a écrit : ↑

10 juil. 2020 20:42

Bonjour, Erreur de sonde lambda, vérifie que t'ai bien 12v sur la partie chauffage de la sonde lambda.

Deux fils noirs ou gris côté connecteur

Salut

Est-ce que tu as un défaut qui ressort à l'OBD ?