Carnet et factures d'entretien + un essais + histovec. C'est la base. Pour la fiabilité des phases 1, rien ne remplacera un bon entretien en phase avec l'utilisation. J'ai acheté une 2000 de 59000 kms il y a 2 ans. Le moteur était bridé et peinait à prendre tous ses tours.(peinait à 4500) Il s'est t...

Virement de 420+15 effectué.

Je vois qu'un chambre double semble toujours libre. C'est possible de s’immiscer Pour un couple ?
la coti est toujours à 15 € ?

Je passerai voir Lolo et découvrir Kasio le dimanche.

Merci pour ce post qui fait du bien. J'ai aussi le Boxster S 3.4 "fiabilisé" dans ma choping list en attendant d'avoir les moyens de remplacer le C par un S. Ma femme, pour confirmer la maxime à JLouis42, a trouvé un très bon moyen de m'aider à patienter: "On croise beaucoup moins de ...

Reçu nickel.
Merci.

modèle/année: Toyota MR-S / 2000
couleur: Gris Métal
signes distinctifs: Stock (juste déprécatalisée)
Localisation: 40500 Banos

Je suis interessé.
Mon Mp avec mon tél semble rester bloqué dans la boite d'envoi.
Pour la livraison, je n'ai pas de préférences particulières sinon un prix raisonnable.

Je ne suis pas un spécialiste, mais coté fiabilité , les 310 et suivantes en automatique ont la boite PDK à la place de la tiptronic. Sa fiabilité n'a rien à envier à la boite mécanique. Elle "interdit" aussi les surrégimes et ne nécessite donc plus d'étudier les "piwi". En manue...

Même si c'est une tradition que je ne connaissais pas il y a 10 minutes, je suis pour les traditions. Janvier! Comme les rois mages. (tradition de 2000 ans jamais reportée en mars à ma connaissance) C'est beau un MR la nuit, même dans la froidure parisienne. Et pis il y a un chauffage et des phares,...

Après quelques attentes et retards, le collecteur a été modifié, mais seulement pour intégrer les supports moteurs du collecteur d'origine. Le modificateur; malgré mon insistance est très sceptique sur le vieillissement et donc la tenue mécanique dans le temps de supports des pare-chaleur d'origine....

Salut motard. Bienvenue.

J'ai fait les mêmes constats que toi sur la route il y a un an.
En plus cette sacré bagnole me donne envie d'aller tater du circuit.
Amuses toi.

Le collecteur est tombé et est en cours de modif pour y adapter les supports moteurs et pare-chaleur.
Confirmation: Les deux parties épaisses haute et basse du mien, ne sont pas en inox. Les tubes , oui.

Comme dit dans le titre, je suis à la recherche d'un hard top et des ses fixations.
Couleur indifférente surtout s'il est gris ou noir.

J'ai aussi une question. Le hard top améliore-t-il sensiblement la rigidité du MR ?

Un voisin expérimenté en MR et motard de surcroît . Il est super ce forum!
Bienvenue Nico