MRS-Passion.fr

Bonsoir à tous,

ce soir même en rentrant du boulot, j'étais peinard sur l'autoroute en attendant que la flotte et l'huile monte en température, 25km plus loin avec une huile bien chaude, j’accélère un coup, pas de soucis, tout marche bien. Un 2ème coup et là un gros sifflement apparaît (comme le compresseur sur une Mini), je coupe les gaz, fait demi-tour et ré-accélère mais plus doucement, pareil. De là, je rentre peinard avec un bruit énorme comme s'il y avait des cailloux dans l'embrayage. Je suppose que c'est la butée qui a rendue l'âme ! Les vitesses passent toutes très bien et l'embrayage joue son rôle mais c'est ce bruit !

Le hic là-dedans c'est qu'il a été changé il y a 1 an et j'ai fait 14 000km depuis. Avant ce changement d'embrayage, j'avais un TRD renforcé, le tout sur un volant allégé JUN. Sous les conseil du mécano j'ai fait remettre un origine.

J'ai évidemment appelé le mécano qui m'annonce qu'il faut ouvrir pour voir (logique), mais par rapport à ce que je lui dit, il peut quand même être en mesure de donner une piste, non ? J'suis persuadé que c'est la butée ! De plus, je doute qu'il prenne à sa charge les frais, au cas où ce serait de sa faute, il m'a raconté que le VM pouvait être usé, mais j'ai du mal à y croire, comment ça peut lâcher d'un coup !

En bref, je l'ai dans le c.. comme c'est là et j'suis bon pour refaire changer au moins la butée, auquel cas je ferai changer l'embrayage pour un renforcé mais c'était pas du tout prévu !

Quelqu'un a-t-il déjà eu le cas ???

Merci pour ceux qui pourront m'éclairer.

PS : J'suis hyper remonté ce soir avec cette connerie !!!!!!! :smt067 :smt068 :smt071

la poisse merdouille..
j'y connais pas grand chose mais c'est certain que les pros vont pouvoir t'aider
en attendant bon courage :wink:

T'as le bruit a l’arrêt moteur tournant? Si t'appuie sur l'embrayage le bruit part?

Le bruit s'amplifie avec la vitesse ou avec le régime?

a l'arret, moteur tournant , au point mort le bruit est il là ?
Si non Lorsque tu appuie sur l'embrayage le bruit apparait il ?

Si oui changes t-il ?

Tu peux mettre une video pour le bruit en ligne :wink:

D'après le texte le problème viendrait uniquement à l’accélération, il ne dit rien sur le demi-tour et avant de refaire le test.

Pour que le moyeu/ressorts claquent il faut y aller... du jamais vu pour moi.

En attendant plus de details

Si c'est à l'accélération je comprends pas le diagnostique de la butée.
Une butée on l'entends bien claqué embrayage relevé à l'arrêt mais souvent le bruit du moteur couvre une fois en roulage.

Si c'est à l'accélération je pencherai plus sur un roulement de boîte qui a envie de foutre le camp.

Mais encore une fois, comme le dit Rada, tout dépend du bruit: cyclique, sifflement, ferraille, cognements ect ect...

Est-ce que ça te le fait sur un rapport en particulier?

fkl91 a écrit :T'as le bruit a l’arrêt moteur tournant?

Non

fkl91 a écrit :Si t'appuie sur l'embrayage le bruit part?

Oui, mais quand la voiture roule, du genre arrivée à un feu en 2ème, ça grrrrrrrrrrrr et dès que je débraye, plus de bruit.

fkl91 a écrit :Le bruit s'amplifie avec la vitesse ou avec le régime?

Oui, lorsqu'il y a une vitesse à partir de la 2ème.

[RADA and dr RADA]Tu peux mettre une video pour le bruit en ligne :wink:[/quote]

Pas idiot, le truc c'est que je suis plus très chaud pour la faire tourner hormis quand ce sera pour qu'elle aille se faire soigner.

Je vous remercie pour toutes vos réponses, ça remonte le moral ! :partyman:
Le bruit se fait vitesse enclenchée a l’accélération et à la décélération.

J'avais fait changer l'embrayage car la butée faisait du bruit, le mécano qui me l'a remonté (un spécialiste Porsche) m'a conseillé un embrayage d'origine, lorsque j'ai récupéré la voiture, la butée faisait du bruit mais l'embrayage était neuf, il m'a dit que le bruit venait du fait de mon volant moteur allégé et donc que c'était normal de par la config de la voiture. J'me suis dis, pourquoi pas, il est mieux calé que moi. Seulement aujourd'hui j'en viens à grandement douter des capacités de ce mécano ! Je suppose fortement une couille de montage...

Merci pour vos réponses :heart:

MRiste 400% a écrit :Si c'est à l'accélération je comprends pas le diagnostique de la butée.
Une butée on l'entends bien claqué embrayage relevé à l'arrêt mais souvent le bruit du moteur couvre une fois en roulage.

Dès que je débraye le bruit disparait, donc le lien est bien entre la pédale et l'embrayage, du moins je suppose.

MRiste 400% a écrit :Si c'est à l'accélération je pencherai plus sur un roulement de boîte qui a envie de foutre le camp.

Le truc c'est que les vitesses passent toujours aussi bien

[quote="MRiste 400%]Mais encore une fois, comme le dit Rada, tout dépend du bruit: cyclique, sifflement, ferraille, cognements ect ect...[/quote]

J'ai eu 2 types de bruits, un sifflement au début et après des cognements, jusque chez moi (environ 5km)

[quote="MRiste 400%]Est-ce que ça te le fait sur un rapport en particulier?[/quote]

Tous les rapports sauf la 1ère. C'était pareil avec ma butée morte quand j'ai fait changer l'embrayage.

J'ai un peu du mal avec le sifflement mais le cognement dont la fréquence augmente avec la vitesse me rappelle des souvenirs... roulement.

Le sifflement m'intrigue franchement.

Roulement de boite je pense surtout si t'entend un grognement a la deceleration. :roll:

La butée fait du bruit même a l’arrêt moteur tournant, les roulement de boite font généralement un bruit un peu plus grave; c'est l'absence de couple moteur sur l'arbre qui supprime le bruit. J'ai déjà eu le cas (couplé a un sifflement aigu)

Ce qui voudrait qu'il y a 1 an le bruit devait déjà venir d'un roulement... Le mécano s'est un peu loupé comme c'est là, il aurait probablement pu mieux regarder...

Je suppose qu'il faut un outillage spécifique pour sortir les roulements ?

Envoyé de mon GT-P3110 en utilisant Tapatalk

En admettant que ca soit un roulement, c'est du taf ouvrir une boite :roll:

Oui, c'est sûr et je ne le ferai pas moi-même, c'est sûr aussi. Quelqu'un a un ordre d'idée du tarif pour le démontage/roulements/remontage ? Au moins un ordre d'idée. Mon changement d'embrayage pièce comprise m'avait coûté 610€.

Je pense que le plus dur c'est de trouver un garage qui se lance la dedans, je connais pas le prix d'une boite d'occaz mais ça peut être une solution (aléatoire certes)

C'est ce que j'ai pensé cette nuit, le coup de la boite d'occase. Ça peut être une alternative si elle est pas trop kilométrée et c'est "(gros guillemets) plus simple" en terme de réparation.