MRS-Passion.fr

Hello, j'ai eu en lien sur un autre forum ceci !


La technique est assez sympa et pratique je trouve, reste a savoir si cela peu être faisable sur nos MR !
J'ai vue que Obimic ainsi que d autres avaient apparemment juste monté un kit se positionnant a la place de l'ampoule H4

http://www.youtube.com/watch?v=W6UvaSYdeDo

Ne sachant pas trop ou le mettre, je le poste ici mais pourrait le déplacer au cas ou !

Bricoler des phares en plastique à la multiprise et au tournevis, c'est du travail de goret à mon avis.
A part ça, le montage d'éclairage au xenon est interdit sans correcteur d'assiette, et sur les MR facelift il y a déjà des phares lenticulaires, et ça éclaire pas mal du tout.

Salut l'idée et pas mal du tous, a voir si cela ce monte bien sur nos optiques.

j'avais retirer mes H4 Bi-zénons car le lenticulaire de l'optique n’était pas adapter a mon gout pour le faisceaux du xénon.

Si l'ajout de ce procédé permet de passer le CT, ça peux être un bon projet. :wink:

LE MR de l'américain en avait ( des vrais avec la bobine qui fait Bzzz . pas les machins de zyva avec les ampoules bleues )
Ca éclairait plutôt bien. voire très bien.

j'avais monté un kit Xénon sur le MR mais je l'ai déposé, au profil d'ampoule x-trem de chez Philips.

Pourquoi? faisceau pas adapté. la forme du réflecteur faisait que j'avais un faisceau hyper concentré , et autour rien.

Les panneaux d'affichages renvoyaient trop fort la lumière, c'était éblouissant.

et tes ampoules x-trem ça éclaire vraiment plus?
on voit mieux?

Oui, un retour sur l'éclairage de ampoule Philips serait pas mal ^^

Sinon, j'avais trouvé le montage du môsieur assez propre quand même !

Et pour en avoir discuter longuement pour une éventuelle seconde monte sur mon ancienne Golf, il fallait non seulement les ballast mais aussi plein d'autres capteurs, on comprend pourquoi l'option est plus chère après le savoir ^^

Après, ce que j'ai pu lire, les Xénon en monte d'origine sont dans les 4000/5000 K si on monte l'éclairage devient bleuté !

Sinon, trouvé sur ce site France Xénon, un pack pour avoir du blanc partout ^^
http://www.france-xenon.com/fr/292-mr-mk3

Tiens Patou, si ça peut t'aider:

http://www.golf5forum.fr/‎
http://www.golfistes.com
http://www.forumgolf7.fr
http://www.golfiv.fr
http://www.golf6forum.fr/‎


C'est les résultats rien que sur la 1 ere page en faisant un google de "forum golf".
Et je suis sûr que tu dois en connaître bien d'autres vu ton addiction à VW

MRiste 400% a écrit :Tiens Patou, si ça peut t'aider:

http://www.golf5forum.fr/‎
http://www.golfistes.com
http://www.forumgolf7.fr
http://www.golfiv.fr
http://www.golf6forum.fr/‎


C'est les résultats rien que sur la 1 ère page en faisant un google de "forum golf".
Et je suis sûr que tu dois en connaître bien d'autres vu ton addiction à VW

MERCI :-D

Je suis toujours sur celui de la Golf VI ayant comme ici rencontrer des personnes sympa... et sur un autre dédié a la Golf MK1 dans sa version GTI pour la majorité des modèles présent, et qui est aussi dans le même esprit de celui ci traitant de la MR dans le sens ou l'on peut trouver toutes les infos nécessaires des premier modèles de 74 a celles de 84 :lol: :lol: :lol:

Les autres ne m’intéressent pas ! :smt016

Une technique de plus à oublier...
Je vais relire mes cours de modération astucieuse, j'ai du louper un chapitre

Ne lis pas trop tard... que demain va être une longue journée :-D

Patou a écrit :Oui, un retour sur l'éclairage de ampoule Philips serait pas mal ^^

Sinon, j'avais trouvé le montage du môsieur assez propre quand même !

Et pour en avoir discuter longuement pour une éventuelle seconde monte sur mon ancienne Golf, il fallait non seulement les ballast mais aussi plein d'autres capteurs, on comprend pourquoi l'option est plus chère après le savoir ^^

Après, ce que j'ai pu lire, les Xénon en monte d'origine sont dans les 4000/5000 K si on monte l'éclairage devient bleuté !

Sinon, trouvé sur ce site France Xénon, un pack pour avoir du blanc partout ^^
http://www.france-xenon.com/fr/292-mr-mk3

oui, carément mieux que des ampoules classiques. je porte plus loin, et ca éclaire quand même sur les côtés
anecdote-a-la-con: quand j'ai acheté mon Alfa, j'ai direct commandé des X-trem power. au moment de changer les ampoules, j'ai constaté que c'était déja des XTP... bref, un jeu en rab.


maintenant si tu t'obstine a prendre du HID, prend des kits en 4300°k . c'est ce qui se rapproche le plus de l'halogène (400°k) . car meme le 5000°k vire légèrement bleu, et le 6500°k c'est bleu.

obimic a écrit :j'avais monté un kit Xénon sur le MR mais je l'ai déposé, au profil d'ampoule x-trem de chez Philips.

Pourquoi? faisceau pas adapté. la forme du réflecteur faisait que j'avais un faisceau hyper concentré , et autour rien.

Les panneaux d'affichages renvoyaient trop fort la lumière, c'était éblouissant.

Je re joint Obimic , moi aussi j'avais déposer mon bi-zénon 5000k pour la même chose ( réflecteur pas adapter, perte du retour de fonction sur le tableau de bord, panneaux éblouissant).

Serte ça faisait jolie, mais trop tuning pour le mr a mon gout, peux être que sur les optiques + 2003 cela doit être différent car il sont équiper d'une lentille pour les phares ? :wink:

Bon... Merci à vous deux pour ce retour d'expérience

Je ne comptais pas monté de kit HID, mais cela aura en tout cas permis de savoir qu'il y à une alternative par le biais des ampoules Philips !

Les retours semblent très mitigés sur les X-Trem : baisse de performance assez rapide et durée de vie faible.