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fkl91 a écrit :
L'année dernière sur Clastres humide et froid le seul mec devant c'était une 206 en Fédéral :-D

Il était pas humain , tu as compté le nombre de ses doigts

Il coupait dans l'herbe et surtout il était en traction c'est plus facile de se jeter en mode mongole dans les virages :lol:

Les ad08, sur le z4m ou sur la sub, sur le mouillé c'est nickel.

Enfin le mouillé normal, pas l'inondation non plus.
Mais ils font très peu d'aquaplanning.

Je confirme AD08R sur le mouillé en MR ou sur la GT86 j'ai pas de soucis.

Le facteur limitant de ces pneus c'est la température, sur la GT86 arrivé fin novembre c'était devenu chaud, sur le MR, là il est tant que j'achète des lug nut acier pour remonter mes tôles.

Bon, après plus de 60 000km j'ai enfin changé les pneus avant (Kumho KU31).
Oui j'ai fait deux trains et demi Arrière en KU31 pour même pas un train avant. En plus en 195/50R16 sur les jantes en 7" les KU31 étaient sensiblement tendus. Plus jamais de tendu (c'était pas exprès à la base) En regardant mon historique je me suis aperçu que les pneus qui m'ont fait rester sur Kumho étaient en fait des KU39 en 17" lorsque j'aiavis remplacé les Uniroyal Rain Sport 2.
Ensuite je suis passé sur KU31 car les KU39 n'étaient pas disponibles en 16" et parce que TECKEL en avait dit du bien (avec raison).
Du coup en voyant les KU39 en 205/45R16, j'ai pris Le plaisir d'un train avant avec un flanc rigide est là 1er essais sous la pluie légère, un peu de glissade à l'avant. Puis rodage en zigzagant à différentes vitesse puis c'était réglé. J'attends plus de pluie pour voir comment cela se passe.
Une chose intéressante, les KU39 en 205/45R16 sont fait en Corée.


La structure n'a rien à voir. Les KU39 sont "plat" et la bande roulante avec des rainures pluie bien plus larges et profondes.

À l'arrière les pneus KU31 fonctionnent à merveille pour moi, mais à l'avant j'avais bien du mal à les faire fonctionner comme il le faut. J'espère que les KU39 vont me redonner cette sensation que j'avais avant.

1ère chose de bien, je n'ai plus le bruit en roulage que j'avais avant. Avec les 60 000km ils étaient pas bien.

Passage sur des Hankook K120 à l'arrière et K125 à l'avant pour moi.

Ca tien comme c'est pas possible !
Test au bout de 100kms, on verra d'ici la fin de l'année pour un vrai CR

En tout cas, pour l'avant, ca change complètement des Michelin pilot Exalto qui avaient 11 ans donc gomme qui ne tenait plus grand chose (alors que pas encore au témoin d'usure)

les KU39 n'ont pas la protection des jantes par contre?

Non. C'est le défaut

Bah tu mets du rimblade, ça compense un peu :-)

bonjour a tous

pour le MR je voulais passer un peu au dessus 225/60 R15 , 215/65 R15 ou bien vaut mieux rester d'origine? ( pas d'autres tailles dispo)
je suis en 195/50 R15 devant.

merci de vos retour

tu veux augmenter la hauteur du flanc???

DaCe a écrit :tu veux augmenter la hauteur du flanc???

ba....non mais il existe rien d'autre comme hauteur!!
je me rends pas trop compte comme ça de ce que ça peut changer :rolleyes:

Si la garde au sol de ton MR est d'origine, ça ne devrait pas toucher les ailes. Esthétiquement, ça donnera l'impression d'avoir une voiture de dragster. Dynamiquement, ça n'a pas l'air sain (ton MR va rebondir).
A l'avant, j'étais en 185/55/15 et rien ne frottait . Depuis l'achat des Kumhos KU31 en 195/55/15, les pneus frottent lors de brutales/grosses compressions. Que le volant soit droit ou tourné ne change rien, ça frottera toujours.

Voici une Toyota MR2 SW20 en 165/60/15 à l'avant :

Ce serait pas plus simple de calculer le diamètre de la roue et comparer ainsi ? En parlant de factuel et non pas d'images.

195/50R16
D [mm] = 16 x 25.4 + 2 x 195 x 50/100

Si le rayon (D x0.5) de la roue que tu choisis est 5mm plus grand que le rayon de celle que tu as maintenant alors ta voiture sera 5mm plus haute mais aussi, le noir entre l'aile et le pneu sera 5mm plus faible.
Avec ça tu te fais ton choix et Ohp

chrisoups a écrit :bonjour a tous

pour le MR je voulais passer un peu au dessus 225/60 R15 , 215/65 R15 ou bien vaut mieux rester d'origine? ( pas d'autres tailles dispo)
je suis en 195/50 R15 devant.

merci de vos retour

T'as picolé ou quoi? :shock: :lol:

Avec des dimensions pareilles tu tires beaucoup plus long, t'es pas homologué donc tu passes pas le CT...
Même tes 195/50/15 devant ne sont pas homologués...

Reste donc en tailles stock, ça suffit largement pour ton usage. :wink: