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Des retours sur la pluie ?

milosavljevicm a écrit :Des retours sur la pluie ?

Pas vraiment car je ne roule pas/plus sous la pluie.
Le peu que j'ai du rouler sous la pluie, j'me suis trainé (pneus montés de la veille, 3h d'autoroute détrempée, vitesse moyenne 70km/h) donc je n'aurais pas vraiment de retour.
Pour avoir roulé précédemment sous la pluie en pneus neige (Hankook) et avec mes R1R, j'ai jamais trouvé que ça tenait correctement, du coup, je tente plus. Je suis sage :smt051

Merci

fkl91 a écrit :Des retours avec les semislick sur l'eau (route) ?

Je me répète ( bah c'est normal vu mon age).
Sur l'EXIGE, poids et structure identique ( mais pas la puissance Ha aha :-D )
En Toyo 888 :
Sur le sec, diabolique et encore mieux une fois chauds. Flancs rigides ..
Sur le mouillé grosse pluie : A 80 sur autoroute , juste ce qu'il faut pour éviter de te faire doubler par les poids lourds. Au dessus risque d'aqua planning ; pas top du tout
Sur l'humide, ca passe aussi bien qu'un pneu normal ( lors du meeting en Auvergne, je n'avais pas de problèmes pour suivre la bande de fous en MR)

Conclusion, A toi de voir :-D :-D :-D

Les R888 je pensais que c'était du slick :-D

Enfin c'est un slick avec des dessins homologué sur route. Pour moi c'est un semi slick.

Lorsque tu regardes les normes européennes de comportement sur route humide les Advan AD08 sont très bien notés et arrivent largement en tête des semi slicks (reste à savoir ce que valent réellement ces normes).
D'expérience perso , sur piste mouillée généralement les gars équipés de Federal sont très prudents...

RADA and dr RADA a écrit :Enfin c'est un slick avec des dessins homologué sur route. Pour moi c'est un semi slick.

Si c'est homologué comme du semi c'est sur y a pas débat ^^

Luc Mirepois a écrit :D'expérience perso , sur piste mouillée généralement les gars équipés de Federal sont très prudents...

L'année dernière sur Clastres humide et froid le seul mec devant c'était une 206 en Fédéral :-D

fkl91 a écrit :
L'année dernière sur Clastres humide et froid le seul mec devant c'était une 206 en Fédéral :-D

Il était pas humain , tu as compté le nombre de ses doigts

Il coupait dans l'herbe et surtout il était en traction c'est plus facile de se jeter en mode mongole dans les virages :lol:

Les ad08, sur le z4m ou sur la sub, sur le mouillé c'est nickel.

Enfin le mouillé normal, pas l'inondation non plus.
Mais ils font très peu d'aquaplanning.

Je confirme AD08R sur le mouillé en MR ou sur la GT86 j'ai pas de soucis.

Le facteur limitant de ces pneus c'est la température, sur la GT86 arrivé fin novembre c'était devenu chaud, sur le MR, là il est tant que j'achète des lug nut acier pour remonter mes tôles.

Bon, après plus de 60 000km j'ai enfin changé les pneus avant (Kumho KU31).
Oui j'ai fait deux trains et demi Arrière en KU31 pour même pas un train avant. En plus en 195/50R16 sur les jantes en 7" les KU31 étaient sensiblement tendus. Plus jamais de tendu (c'était pas exprès à la base) En regardant mon historique je me suis aperçu que les pneus qui m'ont fait rester sur Kumho étaient en fait des KU39 en 17" lorsque j'aiavis remplacé les Uniroyal Rain Sport 2.
Ensuite je suis passé sur KU31 car les KU39 n'étaient pas disponibles en 16" et parce que TECKEL en avait dit du bien (avec raison).
Du coup en voyant les KU39 en 205/45R16, j'ai pris Le plaisir d'un train avant avec un flanc rigide est là 1er essais sous la pluie légère, un peu de glissade à l'avant. Puis rodage en zigzagant à différentes vitesse puis c'était réglé. J'attends plus de pluie pour voir comment cela se passe.
Une chose intéressante, les KU39 en 205/45R16 sont fait en Corée.


La structure n'a rien à voir. Les KU39 sont "plat" et la bande roulante avec des rainures pluie bien plus larges et profondes.

À l'arrière les pneus KU31 fonctionnent à merveille pour moi, mais à l'avant j'avais bien du mal à les faire fonctionner comme il le faut. J'espère que les KU39 vont me redonner cette sensation que j'avais avant.

1ère chose de bien, je n'ai plus le bruit en roulage que j'avais avant. Avec les 60 000km ils étaient pas bien.

Passage sur des Hankook K120 à l'arrière et K125 à l'avant pour moi.

Ca tien comme c'est pas possible !
Test au bout de 100kms, on verra d'ici la fin de l'année pour un vrai CR

En tout cas, pour l'avant, ca change complètement des Michelin pilot Exalto qui avaient 11 ans donc gomme qui ne tenait plus grand chose (alors que pas encore au témoin d'usure)

les KU39 n'ont pas la protection des jantes par contre?