MRS-Passion.fr

Pas grand chose de neuf mais je viens rassurer FKL, j'ai commencé à démonter mon moteur (et oui j'avance :-D )
J'ai aussi monté mon second siege, j'ai fabriquer une fixation qui ne va pas vraiment dans l'esprit light mais bon :wink:



Et pour finir afin que les Mriste et Dieamond arrete de se foutre de moi:

Héhé elles font bien une trentaine de centimètres mes vis de culasse :twisted:

:lol:

Putain elle fait combien la course du piston? :lol:

Es tu sûr que ce n'est pas la jauge à huile ? :-D

Profed a écrit :...Héhé elles font bien une trentaine de centimètres mes vis de culasse :twisted:

becob a écrit :Es tu sûr que ce n'est pas la jauge à huile ? :-D

en fait ça fait les deux ! :-D

Ton étalon ( plutôt bourricot :oops: ) de mesure est-il bien calibré ????
Qu'est- ce qui nous prouve que c'est une bouteille de 75cl ?? :axe:

Bon les fermetures de ma porte à finie de me lâcher! En fait c'est due a des plastiques/clips qui ont pris cher quand les mécanos ont changé la porte!
J'ai réparé mais c'est du provisoire, il va falloir commander les pièces et tout redémontrer :-(

J'ai fait une purge des freins et une vidange au passage!

Sinon j'ai qq pics des mes pièces pour le moteur:
Mes injecteurs 250cc contre 180 origine. Par contre c'est des ev1 j'ai du prendre des adaptateurs ev1/ev6 => j’espère que la techno plus vielle ne pénalisera pas les perfs! (ci vous vous y connaissez n'hésitez pas à critiquer Micha, Fkl :oops: )


Support moteurs et boite renforcés vibratechnics:


Ma downpipe avec silencieux 95db:


Le VM 3.5kg:


Le kit de suppression du vvc:


Un radiateur d'huile:


Bougies, courroie de distrib, butée d'embrayage renforcée, pompe a eau...

Beau programme

EV1--> EV6 est une histoire de connecteur. Si tu avais fait l'adaptateur toi même ce serait pareil.

Ce qui compte est le débit. Tu injecteras la même quantité en moins de temps et lorsque tu voudras enrichir ou mettre plus de carburant pour la même richesse pour rattraper le meilleur remplissage ils auront toujours du gras.
Le jet avec les injecteurs plus gros débit sera légèrement plus large mais 250 ne devrait pas être inquiétant.

Tu as trouvé la plaque thermostatique?

byba a écrit :YESSSSSSSS.... MAGNIFIQUE... je suis content pour toi Pierre, ça faisais un bout que tu en parlais entre deux phrases... deux hésitations... tu restes toujours dans la couleur black... t' as peut être ta chance si tu forces un peu avec Karlus :-D
Te connaissant ça ne restera pas longtemps d' origine... vire ces pneus... j' ai les même sur l' Avensis :lol:

Maintenant va falloir te parler en anglais, alors... it' s so good for you my friend :supz:

Très belle!

Ceci dit, pour ce que Byba dit, mon frère avait une Lotus S1 en 118cv et je le tenais PARTOUT (je ne dis pas que je le lachais) à part sur autoroute où je passais devant! Assez surprenant, d'ailleurs!

En tout cas, elle est très belle!!!

Pas mieux que misha

la vache elle va te revenir a combien ta lotus pierro ?

On a des unités (€,$,...) pour mesurer les coûts; mais quelles unités a-t-on à mettre en face pour mesurer la passion et le plaisir?

JLouis42 a écrit :On a des unités (€,$,...) pour mesurer les coûts; mais quelles unités a-t-on à mettre en face pour mesurer la passion et le plaisir?

ca je le sais bien JL mais a un moment donné faut savoir aussi s il vaut mieux pas acheter un peu plus chere et pas avoir de prob que moins chere et avoir des prob .. quoique

Tu oublis la possibilité "plus cher et avoir des problèmes"

Fin du HS

Le problème c'est qu'il n'y a pas de light un peu plus chere.
Il y a beaucoup plus cher ou pas light.

Die est en plein dedans! Moi elle me conviens car pas cher en consommables, assurance... Je ne pense pas pouvoir trouver un équivalent!

Et puis les dépenses c'est pour me faire plaisir, ci je ne fessai que réparer ça serait encore raisonnable!

Merci Micha et Fkl pour les injecteurs. Je me doutais que c'était bon mais la vidéo suivante m'avait fait tiquer (les ev6 ont l'air plus efficients :lol: )
https://www.youtube.com/watch?v=Zu25-ObPUGM