MRS-Passion.fr

Putain je suis fatigué c'était pas écrit en majuscule, du coup j'ai pas vu :lol:

Le plus important c'est pas la distance avec l'aile, mais la distance entre la roue et l'amortisseur

Tatieu avait posté ce lien plutot pratique

http://www.rimsntires.com/specspro.jsp

j'avais regardé.......a l'interieur c'est 1mm plus pres de la suspensions que l'origine et à l'exterieur 39mm de plus

et pour l'avant 15*7 et 25 je suis 7mm plus loin de la suspension et 33mm de plus sur l'exterieur

par rapport à l'origine en 15*6 ET45 et 15*6.5 ET 45

Moi je trouve pas les memes valeurs :lol:

a l'arriere j'ai 1 mm plus loin de la suspension et non plus prés.......j'avais fait les calculs à la main je trouvais la meme chose

Attention c'est hors pneus, la tu parle de jante (et même du bord intérieur de la jante)

Donc la ton pneu ressort de 30mm sur l'extérieur (Je doute que ça passe ou alors juste juste) et 10mm vers l'intérieur et a l'avant ton pneu va sortir de 25mm (trop encore pour moi) et être éloigné de 15mm de plus qu'avant au niveau de l'amorto

franchement a l'avant y a largement la place j'ai aussi des 16*7 et38 et il y a de la place de plus je suis bc racing donc y a beaucoup plus de place pour les pneu à l'interieur......c'est une caisse de piste donc meme si ca sort de 10mm ca me gene pas.....je veux que ce soit efficace et que ca impose un peu parce que d'origine c'est vraiment trop sage.........a ma derniere sortie a clastre je suivais une elise S1, un rail par rapport à moi.......il avait des 17*8 en 225 a l'arriere et des 16*8 en 225 a l'avant ca depassait pas mal mais ca choquait pas........si tu as des flancs tendu ou que tu depasse de 5 cm ok mais 1cm c'est raisonnable....j'ai deja essayé du 16*8 et28 et ca passe.....c'est pas 3mm qui vont changer qqchose......une bonne géo et c'est parti

J' ai comme Joe JAMAIS eu de problème avec les AD08 et R... c quoi cette histoire de mise en chauffe ?

il tient TRES bien la route, c un pneu sportif, qui est très performant sur route et sur piste... pas ridicule par rapport à des pneus plus hauts de gammes et beaucoup plus chers

il tient bien sous la pluie ( mais perso j attaque jamais sous la pluie en MR)... il est relativement endurant...

pour l' instant j' ai pas connu mieux... pour 20-30e de plus par pneu je ne cherche pas à faire l' économie sur cette partie...

par contre j' en vois beaucoup ici qui trouve que le pneu arriere du MR "roule" sous les jantes... le AD08 arretera IMMEDIATEMENT cette sensation...

c une voiture plaisir pour beaucoup ici... nous parlons tous de tenue de route... elle mérite ce supplément justifié LARGEMENT

et je ne suis pas pistard...

Ça passe parce-que ton pneu est tendu non? Après si ca frotte pas les ailes c'est tout benef

fkl91 a écrit :Ça passe parce-que ton pneu est tendu non? Après si ca frotte pas les ailes c'est tout benef

normalement elle arrivent mardi.....on verra bien lol

mrs6315 a écrit :

fkl91 a écrit :Je peux pas commenter, moi c'est du consommable

Après ce que t'oublie c'est qu'on est pas en time attack, si on peut payer 200€ de moins pour un bon pneu, c'est avec plaisir, leur critère principal c'est pas de trouver le meilleur pneus, mais celui qui les décevra pas

#EnfoiréDeRIche :lol:

D'accord avec mon pote Francis, les advan sont des pneus destinés a ceux qui font de la piste comme tu le faisais avec ton MR Arnaud , sur route ouverte rien que pour les mettre en température il faut largement être au dessus des limites de vitesse , déjà que cette voiture est un pousse au crime , si tu leur mets des Advan pour un usage routier c'est vraiment pas pour rouler aux vitesses légales mais plutôt aux vitesses léthales :-D

elle est bonne , elle est bonne , elle est bonne :supz:

si tes pneus a 300e font 30% de moins de km que les AD08 avec 30% de grip en moins, ils apportent quoi ? rien !
Surtout comme dit Joe qu'à partir du moment ou tu payes le montage, la difference s'amenuise

Les AD08 ont zero temps de chauffe, contrairement a des bridge S03 par exemple (pas testes les plus recents desole), les seuls pneus qui m'ont fait m'arreter au milieu d'un rond point un matin en MR au lieu de la ligne ceder le passage ...

Les AD08 n'ont qu'un inconvenient : leur prix d'achat, mais qui est a balancer avec leur longevite (putain les mecs, plus de 10000km sur mon Z4M avec mon usage quoi !!)

Si c'est juste "pas etre decu", prenez n'importe quoi de marque, c'est sur que ca fera le taff, meme les Michelin Ecocontact de la 116D lol

Dieamond a écrit : Les AD08 ont zero temps de chauffe, contrairement a des bridge S03 par exemple (pas testes les plus recents desole), les seuls pneus qui m'ont fait m'arreter au milieu d'un rond point un matin en MR au lieu de la ligne ceder le passage ...

Les AD08 n'ont qu'un inconvenient : leur prix d'achat, mais qui est a balancer avec leur longevite (putain les mecs, plus de 10000km sur mon Z4M avec mon usage quoi !!)

Si c'est juste "pas etre decu", prenez n'importe quoi de marque, c'est sur que ca fera le taff, meme les Michelin Ecocontact de la 116D lol

Tu m'aurais balancé ce message plus tôt je serais directement parti sur les AD08R.

:?

Stéphane

J'espère que c'est une blague !

Mes messages entre juin et novembre 2014 sont assez clairs ! (A l'occasion de l'achat de mon 3e jeu d'ad08)