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Un pneu qui change autant de comportement et où l'on se cherche sur la pression au risque d'avoir peur en courbe.... ca me fait fuir direct vos Vredestein !

Attention j'ai suivi jlouis42 et ca va quand meme comme pneu

fllomb a écrit :Un pneu qui change autant de comportement et où l'on se cherche sur la pression au risque d'avoir peur en courbe.... ca me fait fuir direct vos Vredestein !

Precision Flomb , je n ai que 300 bornes et je suis le roi du pinayage, ces pneus sont bons j'en suis certain, le tout étant d'optimiserleur comportement ( Francis en est content , Jean Louis aussi mais veut affiner les sensations , les miens sont neufs ) donc y'a pas le feu au lac

D'ailleurs notre maître à tous, dans son infinie sagesse à remis les pendules à l'heure.

Merci mon Die :prayer:

mrs6315 a écrit :si l'avant se montrait précis et directif tout se compliquait ensuite , la voiture prenait du roulis et les pneus arrière soit s'écrasaient soit faisaient des pointes à tel point que l'arrière s’allégeait brutalement avant de recoller, Bref les sensations étaient floues et le comportement pas franc du collier et un peu inquiétant .

Ok, c'est ce genre de passage qui m'a fait dire ca... Bon ok je ne prendrais quand même pas ceux là la prochaine fois :-D

fllomb a écrit :

mrs6315 a écrit :si l'avant se montrait précis et directif tout se compliquait ensuite , la voiture prenait du roulis et les pneus arrière soit s'écrasaient soit faisaient des pointes à tel point que l'arrière s’allégeait brutalement avant de recoller, Bref les sensations étaient floues et le comportement pas franc du collier et un peu inquiétant .

Ok, c'est ce genre de passage qui m'a fait dire ca... Bon ok je ne prendrais quand même pas ceux là la prochaine fois :-D

Je te rejoins quand meme

Ceux qui sont monté a clastres avec moi (ou ceux qui ont vu la vidéo) comprendront l'efficacité des vred

milosavljevicm a écrit :J'ai testé les Kumho, bientôt finis à l'arrière. Les prochains c'est AD08R si je trouve la monte 225/45R16

D'accord. :p C'est plus le même tarif. :p

fkl91 a écrit :Ceux qui sont monté a clastres avec moi (ou ceux qui ont vu la vidéo) comprendront l'efficacité des vred

Ils correspondaient bien à la puissance de la voiture C'était presque monotone.

Non c'est monotone :lol:

Limite de la ballade :lol:

Mais ces pneus donnaient le meilleur chrono!

Il faut remettre dans le contexte...

Les Vred de FLK sont prévus pour le gras quand même... Ce jour là il a un peu plu quand même

Il faut voir sur le sec... Avec la même voiture... Le même conducteur...

Entre Neova ou Vred... FKL ira plus vite en Neova je pense :roll:

Et lui en Vred et moi en Neova il ira toujours plus vite que moi :wink:

Et c vrai aussi que ses Vred sont bien polivalents pour tous les jours...

Alors il me faut relativiser mes commentaires précédents.

J'ai acheté l'auto avec des pneus à mi-usure mais avec 10 ans d'âge. Je leur donne dans l'état où ils étaient une note de 2/10 (pas besoin de tirer le FàM ou de convoquer Ragnotti pour faire des "figures")
Je les ai remplacé par des Vredestein que j'ai gonflé aux pressions constructeur (1.8AV, 2.2AR), je leur donne 9/10.
Je n'ai encore pas pu les prendre en défaut d'adhérence même sur le mouillé; ceci dit je ne roule que sur route ouverte et je ne suis pas un pilote seulement un vieux conducteur passionné.
Je pense (et ça ne coûte rien d'essayer) que je pourrais monter la note en jouant sur la pression à l'AR (aucun ressenti négatif à l'AV).
Mes pneus ont 1000km.
Je viens de gonfler à 1.8AV et 2.4AR et je vais parcourir environ 250km ce week-end; je vous rendrais compte lundi.

Mon commentaire négatif tient en une sensation lorsque par exemple on passe un droite gauche avec un dénivelé entre les 2 (petit dos d'âne).
J'ai une sensation de train AR qui se tortille; mais je n'ai pas beaucoup plus d'expérience avec cette auto que mes pneus.
Peut-être que la pression n'y changera rien et que la solution qui convient est celle mise en place par Teckel63 (suspensions un peu plus raides que l'origine).

En conclusion, qui pourrait servir pour tous les sujets pneus que je lis sur plusieurs forums, quand les pneus sont vieux ils perdent de l'adhérence et les remplacer par des neufs est une amélioration très importante.
Tous les autres commentaires (est ce que les pneus neufs X seront mieux que les pneus neufs Y pour remplacer mes vieux pneus Z?) sont au moins du 3ème ordre.

JLouis42 a écrit :Alors il me faut relativiser mes commentaires précédents.

Mon commentaire négatif tient en une sensation lorsque par exemple on passe un droite gauche avec un dénivelé entre les 2 (petit dos d'âne).
J'ai une sensation de train AR qui se tortille; mais je n'ai pas beaucoup plus d'expérience avec cette auto que mes pneus.

Parfaitement formulé Jean Louis , c'est exactement le même problème qui me gène et qui m'avait inquiété dans une courbe rapide , sinon l'accroche des pneus est très bonne

byba a écrit :Il faut remettre dans le contexte...

Les Vred de FLK sont prévus pour le gras quand même... Ce jour là il a un peu plu quand même

Il faut voir sur le sec... Avec la même voiture... Le même conducteur...

Et c vrai aussi que ses Vred sont bien polivalents pour tous les jours...

C'est pneus toutes saisons, ca grip fort sur le sec, mais ca se dégrade vite si on attaque fort et en drift on perd des morceaux :lol: après c'est qu'un pneu routier :lol: j'ai exactement les mêmes sur le qashquai depuis facile 2ans et rien a signaler en conduite normal

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JL JC, c'est normal ce petit ressenti si t'as pas la bonne pression, c'est le flanc qui prend dans la face et """""pli"""""

je crois que tu as raison Francis , ça doit être ça