MRS-Passion.fr

Du coup j'ai mangé la doc complète :-D

Je me suis fait un petit listing, y a plus qu'a sortir le moteur

Francis tu vas rester en stock ou tu part sur un projet de changer les internes ?

Ca va dépendre de l'usure des cylindres

Bon je décrète officiellement la sonde de flotte de la mr inutile :lol:

Coussinet de bielle marqué sur les 2 cylindres intérieurs ce qui signifie qu'a un moment ça a chauffé, le vilebrequin est ok (voila pourquoi en cas de claquement on ne continue pas a rouler )

Faut que je déculasse maintenant pour sortir les pistons
Je précise que l'huile n'avait qu'un indice 40. je pense que je passerai en radia d'huile

L’intérieur du moteur est bien plus coloré que chez moi.

Qu'est ce que les tâches noires sur les coussinets?

Autour du trou de lubrification on dirait une décoloration/usure. Effet optique?

La couleur intérieur me choque pas (et bon y a pas mal de gaz qui passe dans le bas moteur a cause des segments)

Les taches noires c'est des impuretés ca part avec le doigt

Non c'est juste une goutte d’huile bien noire (huile polluée)

Tu as pu filmer les pistons?

Non j'ai pas d'endoscope, faut que je retire la culasse, de toute façon, ça fumait a l'échappement, j'ai un ralenti bas (signe de baisse de compression) y a forcement un souci au niveau au niveau des segments.

Je vais la retirer demain, je mesure les chambres et les pistons, etc et je passe ma commande

:smt023

J'en profiterai pour checker la culasse et les soupapes et le jeu aux soupapes, j'ai pas envie de redémonter :lol:

Ça a chauffé avec toi ou tu penses que ça date d'avant ?

Avec moi, j'ai fais presque 4000km depuis que je l'ai, ca date soit de la sortie circuit, soit de la sortie dans le 78, une fois que l'huile a chauffé elle perd en efficacité, et les conséquences arrivent très vite je roule vraiment peu avec (enfin quand je dis peu 4000km depuis octobre, je trouve ca peu :lol: )

efficacité, tu veux dire viscosité

Sans parler de la viscosité au moment de la surchauffe, on m'a toujours dit qu'il fallait changer une huile qui avait surchauffé car elle avait perdu de ses propriétés même après avoir refroidi.

Exemple, sur la Nissan GTR si l'huile de boite dépasse 140°C vidange obligatoire sinon perte de la garantie.....